上海港到德班

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

上海綠色港口三年行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)

據(jù)悉，為有力推進(jìn)綠色港口的建設(shè)，上海市大力實(shí)施《上海市綠色港口三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》，明確了上海港建設(shè)綠色港口的總體目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。以此為綱領(lǐng)，交通部門(mén)和相關(guān)企業(yè)共同推進(jìn)綠色港口建設(shè)，成果顯著，三年行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。
斥資70億美元！德班港即將成為非洲第一大港

據(jù)海外媒體有關(guān)報(bào)道，近日，南非當(dāng)局公布了一項(xiàng)雄心勃勃的70億美元的計(jì)劃，旨在使德班港（DURBAN）現(xiàn)代化，以提高其效率，奪回非洲表現(xiàn)最好的港口的地位。
FMC主席敦促班輪公司改善公共關(guān)系

據(jù)有關(guān)消息，近日FMC主席Daniel Maffei在坐客Lloyd’s List節(jié)目中表示，托運(yùn)人不應(yīng)期望運(yùn)價(jià)會(huì)恢復(fù)曾經(jīng)的低運(yùn)費(fèi)時(shí)代，當(dāng)前增加的集裝箱船運(yùn)力只能部分解決緊張的供應(yīng)鏈，但當(dāng)前的供應(yīng)鏈水平已經(jīng)拉到極限。

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