上海港到伊麗莎白港

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

上?；I建自由貿(mào)易港，專家建言創(chuàng)新重點主要在“一線放開”

上海正按中央部署籌劃建立自由貿(mào)易港。那么香港港、新加坡港、迪拜港等國際公認較為成功的自由貿(mào)易港有什么政策措施是可以借鑒的呢?澎湃新聞采訪的國內(nèi)權(quán)威專家一致認為，成熟的自由貿(mào)易港的核心是“一線放開”，上海港可以在這點上進行制度突破。
APM Terminals增加伊麗莎白港的投資計劃，為超大型集裝箱船準備2億美元

APM Terminals 與包括紐約和新澤西港務(wù)局在內(nèi)的航運公司，進口商和出口商，多式聯(lián)運鐵路提供商，卡車運輸公司、國際Longshoreman協(xié)會密切對話，大大提高了以前宣布的為APM碼頭伊麗莎白港工廠投資7000萬美元的投資計劃，現(xiàn)在計劃投資總額為2億美元。
馬士基海運及物流業(yè)務(wù)進一步戰(zhàn)略整合

A.P.穆勒-馬士基（MSK）宣布，公司將通過進一步戰(zhàn)略整合，提升客戶體驗，為其提供更優(yōu)質(zhì)的端到端服務(wù)。進一步戰(zhàn)略整合包括薩非航運品牌（Safmarine）將并入馬士基，以增強客戶接觸全球綜合性產(chǎn)品的機會。丹馬士品牌（Damco）中的空運和拼箱業(yè)務(wù)(Air and LCL)將和馬士基物流與服務(wù)產(chǎn)品整合，成為馬士基端到端產(chǎn)品的有力補充。

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