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MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運公司。地中海航運公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標準集裝箱(二十英尺當量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
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3月30日,寧波港(601018)發(fā)布2017年度報告,全年年實現(xiàn)營業(yè)收入182億元,同比增長11.38%,實現(xiàn)歸母凈利潤27億元,同比增長16.43%。 公司表示,報告期內(nèi)港口航運市場回暖,加之公司主動對接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、浙江自貿(mào)區(qū)等國家重大戰(zhàn)略是業(yè)績提升的主因。
10月11日,達飛官網(wǎng)宣布在黎巴嫩Bekaa valley設立一個2萬平米的物流倉庫,這意味著達飛集團正在繼續(xù)致力于當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,并為其客戶提供量身定制的物流解決方案,以滿足黎巴嫩當?shù)乜蛻舻睦洳匦枨蟆?
目前,集運市場行情大好,班輪公司的業(yè)績也大幅提升。馬士基最新預計,全年息稅折舊及攤銷前利潤 (EBITDA)為220億-230億美元高于此前估計的180億-195億美元。人們曾預測整個集裝箱航運業(yè)今年的凈利潤合計可能達到1000億美元,這一預測看似樂觀,但現(xiàn)在看來卻有些悲觀。此外,隨著業(yè)績攀升2021年上半年,集裝箱船建造訂單數(shù)量為317艘,已猛增至自2005年上半年以來的高位。各班輪公司除了造船買船買箱外,不少班輪公司開啟收購模式,以實現(xiàn)業(yè)務增長。