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陽明海運(yùn)第六艘11000 TEU級新船交付美西航線運(yùn)力再升級

航運(yùn)界網(wǎng)消息，由今治造船為陽明海運(yùn)量身打造的11000TEU級集裝箱船“帆明”輪（YM Travel）于今日在今治造船廣島船廠舉辦新船命名暨交船典禮儀式，典禮由今治造船主持，透過線上視訊方式連線陽明海運(yùn)臺北辦公室，同時邀請永豐金控董事長陳思寬女士擔(dān)任「帆明輪」之命名人，為新船獻(xiàn)上一帆風(fēng)順、班班滿載的圓滿祝福。
海上絲路指數(shù)：運(yùn)輸需求保持高位多數(shù)航線運(yùn)價上漲

本周，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(NCFI)報收于3652.1點(diǎn)，較上周上漲2.4%。21條航線中有17條航線運(yùn)價指數(shù)上漲，4條航線運(yùn)價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，10個港口運(yùn)價指數(shù)上漲，6個港口運(yùn)價指數(shù)下跌，1個港口運(yùn)價指數(shù)基本持平。
全國港口2021年上半年“成績單”出爐

7月21日，交通運(yùn)輸部公布2021年1-6月全國港口貨物、集裝箱吞吐量。1-6月，全國港口累計(jì)完成貨物吞吐量764,334萬噸，同比增長13.2%；累計(jì)完成集裝箱吞吐量13,818萬TEU，同比增長15.0%。其中，沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量496,313萬噸，同比增長10.3%；累計(jì)完成集裝箱吞吐量12,198萬TEU，同比增長14.0%。
全球前二十大集裝箱港口排名預(yù)測出爐：中國占了9席

據(jù)中國貿(mào)易報消息，近日，中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心已階段性完成《2021年全球Top20集裝箱港口預(yù)測報告》，現(xiàn)階段研究顯示，在全球前20大集裝箱港口中，中國占了9個，且其中7個躋身前10。前10名港口按排名順序分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外廈門港排名第14，高雄港排名第17。
從世界主要港口動態(tài)看全球貿(mào)易復(fù)蘇

中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心多年來一直對位居全球前20港口集裝箱吞吐量及其排名進(jìn)行預(yù)測和分析，一定程度上反映出世界整體貿(mào)易發(fā)展情況和不同區(qū)域貿(mào)易發(fā)展情況。
散貨船變身集裝箱船 “中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪寧波舟山港首次完成裝船作業(yè)

厲害了，散貨船又變身為裝載集裝箱，這一幕就發(fā)生在寧波舟山港梅山港區(qū)。7月18日7時45分，由多用途紙漿船改為集裝箱船的“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪在完成841標(biāo)準(zhǔn)箱作業(yè)后，駛離寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭，完成了“散改集”后在寧波舟山港（Ningbo）的首次作業(yè)。
海上絲路指數(shù)：運(yùn)輸需求保持高位綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

本周，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(NCFI)報收于3567.6點(diǎn)，較上周上漲3.6%。21條航線中有15條航線運(yùn)價指數(shù)上漲，6條航線運(yùn)價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，9個港口運(yùn)價指數(shù)上漲，8個港口運(yùn)價指數(shù)下跌。
寧波舟山首次躋身國際航運(yùn)中心綜合排名前十

7月11日，《2021新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報告》發(fā)布。報告顯示，2021年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、寧波舟山。
一大型集裝箱船與散貨船相撞！曾掛靠上海、寧波、蛇口等國內(nèi)港口

UTC時間7月10日2050，一艘運(yùn)力達(dá)15000TEU名為“ZEPHYR LUMOS”的大型集裝箱船在麻坡西南14.1海里與巴拿馬型散貨船“GALAPAGOS”相撞。
《規(guī)劃》出爐寧波舟山港將建成3個千萬標(biāo)箱級集裝箱港區(qū)

近日，浙江省人民政府辦公廳正式印發(fā)《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，寧波舟山港（Ningbo）將基本建成世界一流強(qiáng)港，千萬標(biāo)箱級集裝箱港區(qū)達(dá)到3個。浙江省沿海港口總吞吐量將達(dá)到16億噸，沿海港口集裝箱吞吐量將達(dá)到4100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
寧波舟山港股份有限公司6月份集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)強(qiáng)勁

據(jù)7月7日的寧波舟山港股份有限公司公告顯示，公司6月份預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量314萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長13.4％，集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)勢頭持續(xù)強(qiáng)勁。
中聯(lián)航運(yùn)再開國際航線：馬尼拉線成功上線山東港口青島港

7月4日，伴隨著集裝箱船“中聯(lián)圣淘沙”順利靠泊山東港口青島QQCT碼頭，中聯(lián)航運(yùn)（culines）馬尼拉線成功上線青島港，該航線是中聯(lián)航運(yùn)在青島港開設(shè)的第二條國際集裝箱航線，有效擴(kuò)大青島港“一帶一路”及RCEP航線網(wǎng)絡(luò)布局。
寧波舟山港首條出口跨境電商海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功開行

7月1日，“以星號”義烏-寧波舟山港（Ningbo）海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功開行。這是寧波舟山港攜手船公司以星航運(yùn)（ZIM）打造的首條出口跨境電商海鐵聯(lián)運(yùn)專列，實(shí)現(xiàn)了電商海鐵聯(lián)運(yùn)專列與船公司電商航運(yùn)快線的無縫銜接，為腹地企業(yè)提供了一條跨境電商貨物運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ馈?/p>
海上絲路指數(shù)：多條航線供不應(yīng)求綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

6月26日至7月2日，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(NCFI)報收于3432.3點(diǎn)，較上周上漲2.2%。21條航線中有14條航線運(yùn)價指數(shù)上漲，7條航線運(yùn)價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，7個港口運(yùn)價指數(shù)上漲，10個港口運(yùn)價指數(shù)下跌。
馬士基跨太平洋航線推出兩項(xiàng)新服務(wù) 萬海、HMM等船公司也增加額外服務(wù)

據(jù)悉，馬士基將于今年8月在跨太平洋航線上推出兩項(xiàng)新的每周服務(wù)，TPX 和 TP20。這兩項(xiàng)服務(wù)將由馬士基獨(dú)家運(yùn)營。
寧波舟山港1至5月份完成集裝箱量超1300萬標(biāo)箱同比增長23.5%

據(jù)浙江省港航管理中心數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港（Ningbo）1至5月份完成貨物吞吐量50943萬噸，同比增長13.15%；完成集裝箱吞吐量1323.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長23.5%。
需求創(chuàng)紀(jì)錄！1個月超100萬TEU 洛杉磯港創(chuàng)造了西半球新紀(jì)錄

洛杉磯港（LOS ANGELES）周二宣布，它成為西半球第一個在一個月內(nèi)處理超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的港口，創(chuàng)下了歷史記錄。
寧波舟山港今年前5個月運(yùn)輸生產(chǎn)保持穩(wěn)健增長

據(jù)浙江省港航管理中心數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港（Ningbo）1至5月份完成貨物吞吐量50943萬噸，同比增長13.15%；完成集裝箱吞吐量1323.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長23.5%。其中5月份，寧波舟山港完成貨物吞吐量11107.28萬噸，同比增長6.7%；完成集裝箱吞吐量283.65萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16.5%，生產(chǎn)運(yùn)輸保持穩(wěn)健增長。
達(dá)飛輪船蕭山-寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)

6月10日11時許，一列滿載100標(biāo)準(zhǔn)箱羽絨制品、日用百貨、五金工具等貨物的達(dá)飛輪船（CMACGM）海鐵聯(lián)運(yùn)專列從鐵路蕭山貨場發(fā)出，駛向?qū)幉ㄖ凵礁郏∟ingbo）鐵路穿山港站，此標(biāo)志著達(dá)飛輪船蕭山-寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)，使該地區(qū)出口客戶可在當(dāng)?shù)睾灠l(fā)全程提單，實(shí)現(xiàn)“提箱、裝箱、清關(guān)”無縫銜接，提高出口通關(guān)效率，降低運(yùn)輸成本。
華南大塞港波及上海寧波鹽田業(yè)務(wù)處理量大跌六七成危及出貨歐美旺季

運(yùn)費(fèi)飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運(yùn)常態(tài)。受新冠疫情影響，鹽田碼頭西區(qū)停擺已經(jīng)超過15天，仍然還沒有恢復(fù)，而東區(qū)碼頭作業(yè)效率僅恢復(fù)30%左右，這導(dǎo)致鹽田港（Yantian）業(yè)務(wù)處理量大跌六七成，大量國際班輪不得不長時間等待或者直接跳港，引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來的沖擊波猶如一記“重拳”，讓脆弱的全球航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)雪上加霜。