NANSHA

PIL等四家航運公司聯(lián)合推出連接華南-印度西海岸航線

在某種程度上，全球采購模式的改變推動了印度出口量的強勁回升，這正成為集裝箱航運公司鞏固其海外海運網(wǎng)絡覆蓋范圍的有利條件，它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
太平船務推出華南-印度直達新航線（SIX）

為了有效提升與優(yōu)化太平船務（PIL）在印度西海岸的航線服務，太平船務宣布將于2021年10月22日起，推出一條全新、周班、直達航線 - SIX，該航線將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
中聯(lián)航運10月推出華南-印度快線航線CIS

為進一步擴大亞洲近洋服務網(wǎng)絡，為粵港澳大灣區(qū)各大外貿(mào)企業(yè)提供進出口至印度的新通道，中聯(lián)航運（ CUL）聯(lián)手宏海箱運（RCL）、太平船務（PIL）和運達航運（IAL）將于10月推出華南-印度航線CIS。
廣州港“穿梭巴士”揭陽支線開通

9月13日上午，“鴻安泰988”輪運載著中遠海的陶瓷原料及外貿(mào)企業(yè)巨輪智能公司的機械設備，從揭陽紅東碼頭出發(fā)前往廣州港南沙港區(qū)，此標志開啟了廣州港“穿梭巴士”第72條支線的新航程。
廣州南沙港鐵路明年底將打通助力建設國際航運貿(mào)易樞紐

中新網(wǎng)廣州9月10日（王堅林春萍）電，2021年底，一條“鋼鐵巨龍”將打通粵港澳大灣區(qū)海鐵公聯(lián)運“最后一公里”，聯(lián)結起港口與鐵路，這就是南沙港（Nansha）鐵路。漂洋過海的集裝箱在南沙港碼頭卸下，再經(jīng)由南沙港鐵路上的列車送到全國各個城市，最后由貨車將貨物送到廠商、消費者處。廣州南沙建設國際航運貿(mào)易樞紐也將迎來新的發(fā)展機遇。
商船三井在南沙汽車口岸滾裝航線成功首航

9月6日，商船三井（MOL）“蘭花”輪在廣州港（Guangzhou）南沙汽車口岸順利靠泊后徐徐放下尾跳，1397輛商品車在碼頭前沿裝船出口，成為年內(nèi)第二家在南沙開通外貿(mào)滾裝航線的船公司，進一步豐富了廣州港外貿(mào)滾裝航線網(wǎng)絡。
中歐班列延誤情況加劇邊境口岸擁堵 9月起將上調綜合費率

由于哈薩克斯坦邊境口岸的延誤和歐洲口岸的擁堵，9月份需求旺盛的中歐鐵路貨運運力可能大幅減少30%。
廣州港擴容提質打開更大發(fā)展空間

近日，《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2021—2023年）》（以下簡稱《三年行動計劃》）正式印發(fā)，廣州希望通過建設功能完善的基礎設施、大力發(fā)展多式聯(lián)運等8方面措施進一步鞏固廣州港（Guangzhou）國際大港地位，建設世界一流港口。在世界銀行和信息服務公司埃信華邁發(fā)布的2020年全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）排名中，廣州港從全球351個港口中脫穎而出，集裝箱港口績效指數(shù)位列第六，同時全球集裝箱吞吐量排名第一位。
ALX直航快線首航南沙港區(qū) 為華南進出口企業(yè)提供穩(wěn)定可靠出海通道

8月16日，“海領匹諾曹（PINOCCHIO）”輪順利掛靠廣州港（Guangzhou）南沙港區(qū)三期碼頭，標志著新加坡海領船務美國西岸直航航線ALX正式首航南沙港區(qū)。
廣州港南沙三期：智慧港機系統(tǒng)將設備管理“關口”前移

近日，廣州港（Guangzhou）南沙三期技術團隊創(chuàng)新開發(fā)的大數(shù)據(jù)驅動集裝箱港口機械狀態(tài)監(jiān)測與維護管理云平臺——南沙三期智慧港機系統(tǒng)初顯成效。
2021年上半年全國港口貨物吞吐量同比增長9.2%

貨運增加、航線拓寬、貿(mào)易質量持續(xù)提升……2021年上半年，全國港口外貿(mào)貨物吞吐量同比增長9.2%。多地港口、海關推出一系列降本增效舉措，盤活了航運資源，提高了外貿(mào)效率，為外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定增長提供了支撐。
集運市場火熱 PIL開始重建船隊和服務美森推出第三條跨太平洋快線

集裝箱航運市場從未如此火爆，承運人的季度營運利潤呈指數(shù)級增長，行業(yè)年度業(yè)績創(chuàng)下有記錄以來的新高。新加坡船公司太平船務（PIL）自兩年前陷入嚴重的財務困難以來，首次擴大了其船隊規(guī)模，這進一步表明集裝箱航運業(yè)正蓬勃發(fā)展。
廣州港南沙三期半自動化堆場二期工程首批設備到港

7月24日，裝載著5臺遠控半自動化軌道吊的“振華31”輪順利靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期15號泊位，標志著南沙三期半自動化堆場二期工程首批配套設備到港，新設備預計增加通過能力25萬TEU，碼頭作業(yè)能力將進一步提升。
連云港港2021年上半年吞吐量創(chuàng)歷史新高

近日，連云港港（LIANYUNGANG）生產(chǎn)傳來捷報，該港2021年上半年累計完成貨物吞吐量13440.77萬噸，同比增長6.29%，創(chuàng)歷史新高，其中外貿(mào)量增長11.68%，強勢實現(xiàn)“半年紅”。
長安汽車“重慶-廣州港”海鐵聯(lián)運中東線首航

近日，廣州南沙汽車口岸，350輛嶄新逸動PLUS駛上“獵戶快線”的甲板，將啟航赴中東。首航的該批次長安汽車，通過“鐵路+海運”方式出口中東，物流各環(huán)節(jié)無縫對接、高效配合，僅用時3天即從重慶主機廠抵達廣州南沙汽車口岸，充分體現(xiàn)了渝穗鐵海聯(lián)運的速度優(yōu)勢。該批汽車集港后，海關隨即登輪落實各項聯(lián)檢防疫工作，3小時后開始裝船作業(yè)。
紅粉巨輪首靠廣州港南沙港區(qū)

7月19日下午，一艘通體粉紅的超大型集裝箱船緩緩?？吭趶V州港（Guangzhou）南沙港區(qū)三期港灣，為南沙港區(qū)紅藍相間的鋼鐵岸橋添抹上了一縷柔美紅顏，以藍黑色剛性基調船舶為主的南沙港（Nansha）碼頭前沿頓時多了一抹小粉紅，引來不少港區(qū)工作人員駐足圍觀。
班輪運營商的快速反應成功遏制鹽田港擁堵造成更大范圍的影響

據(jù)分析機構Sea intelligence日前表示，各家班輪運營商對鹽田港（Yantian）持續(xù)擁堵采取的快速反應，已成功遏制住了其停擺對市場造成的進一步影響。
被疫情擾亂的華南港口引發(fā)135次跳港 60萬Teu集裝箱受到影響

據(jù)悉，從5月23日至6月26日期間，由于華南港口對Covid-19的限制導致生產(chǎn)力低下和擁堵，已發(fā)現(xiàn)130多起跳港和60多次新增停靠。
廣州南沙港仍很擁堵

“基本每天來這里堵8個小時是常態(tài)，現(xiàn)在還不算最堵的時候，上一單我是6月9日晚上抵達這里，直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開，前后花了13個小時?！睆V州南沙港（Nansha），正在等待入閘的集裝箱拖車司機呂師傅說，過去一天能拉2個重柜到這里，現(xiàn)在一天能拉完一個重柜卸完后就不錯了。
ONE宣布52個航次暫停掛靠鹽田、蛇口等港口！鹽田港、南沙港業(yè)務調整更新

6月9日，ONE發(fā)布公告表示，由于華南地區(qū)主要港口公布了最新的防疫措施和業(yè)務調整計劃，因此該公司再次更新船期。