韓國海運公司高麗海運（KMTC Line）仍然是韓國收入最高的支線運營商，收入同比增長 91%。
今年國際航運市場的新現(xiàn)象，是只有以前旺季和超級旺季才會有的。全力應對國際航運業(yè)變化的山東港口青島港（Qingdao），持續(xù)提升港口綜合服務能力，今年前8個月新增20條集裝箱航線，朝著東北亞國際航運樞紐中心全速進發(fā)。
韓國航運龍頭公司HMM等海運業(yè)者被控操縱運價，據(jù)悉韓國反壟斷當局將在近期作出決議，如果裁定罰款，罰金最高可達8,000億韓元（6.84億美元）。
根據(jù)國際海上人命安全公約（SOLAS）的規(guī)定，從2016年7月1日起，貨主必須而且有義務在開船前向船公司提供載貨集裝箱的總重量（VerifiedGrossMass）。
今年以來，遼港集團在做好疫情防控的基礎上，優(yōu)化港口生產作業(yè)組織流程，全力克服疫情帶來的不利影響，維護航線、貨源穩(wěn)定，加大市場開發(fā)力度，積極拓展集裝箱新增航線。今年2月份，遼港集團新增兩條東南亞直航航線，使東南亞集裝箱航線增至21條，在持續(xù)完善自身航線網絡布局的同時，積極助力腹地客戶企業(yè)復工復產，為服務“一帶一路”沿線國家提供航線支撐。
1月29日，隨著“永康”輪在天津港（Tianjin）集裝箱公司碼頭離泊，天津港集團2021年首條“一帶一路”直航新航線正式開通運營。此舉將進一步提升天津港深入腹地、覆蓋全球的物流航線網絡輻射能力，增強天津北方國際航運樞紐輻射帶動作用，有力服務、暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
韓國高麗海運(KMTC)旗下一艘集裝箱船“KMTC SURABAYA”輪，于11月27日在印度尼西亞北爪哇省勿里群島海域擱淺。
廣州日用雜貨、中山家電、佛山機電……種種廣東“好物”通過廣州南沙港（Nansha）新航線也能漂洋過海去到印尼友人的家里了啦！
KMTC于7月7日發(fā)出官方通知稱，從2020年7月6日開始， 關于貨名為鋰電池的請務必按危險品訂艙申報后出運。
韓國航運合作伙伴（KSP）是韓國班輪和支線運營商的準聯(lián)盟，就釜山港務局要求承運商為過去一年釜山新港（Busan）的多用途碼頭承擔46億韓元（376萬美元）的額外費用，尋求仲裁。
韓國高麗海運（KMTC ）保持了其作為韓國收益最好的支線運營商的桂冠。
根據(jù)IMO規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。標普全球普氏指出，目前距離“限硫令”執(zhí)行時間已不足3個月，屆時全球絕大多數(shù)船舶的燃料將從高硫燃油轉為符合IMO規(guī)定的燃油，這意味著全球每天要有大約300萬桶高硫燃油被替代。
泰國林查班港（Laem Chabang）當?shù)貢r間5月25日，韓國航運公司KMTC旗下一艘名為KMTC Hong Kong的集裝箱船舶在該港遭遇集裝箱起火爆炸事故。
1月4日,由阿聯(lián)酋航運（ESL）、宏海箱運集團（RCL）及高麗海運株式會社（KMTC）共同運營的GALEX（GLX ）東行航線，于1月4日正式掛靠深圳（ShenZhen）大鏟灣碼頭。
日本船東日鮮海運（Nissen Kaiun）近日確認在舟山常石造船下單訂造4艘1900TEU支線集裝箱船，新船將在2020年交付。
高麗海運（KMTC）發(fā)公告稱，其AIM航線將取消掛靠蘇哈爾港（SOHAR）。
高麗海運（KMTC）發(fā)公告稱，凡出口至馬來西亞巴生港（北港&西港）及中轉的貨物，艙單上必須明確輸入目的港貨物商品的HS CODE。
據(jù)韓媒消息，現(xiàn)代尾浦造船近日接獲日本船東日鮮海運（Nissen Kaiun）4艘1800TEU支線集裝箱船訂單，新船預計將在2019年年底交付。現(xiàn)代尾浦造船未公布具體船價，但消息人士船這批支線集裝箱船每艘造價約為2000萬美元。
據(jù)悉，韓國高麗海運（KMTC）與現(xiàn)代尾浦簽訂造船協(xié)議，訂造4艘1,800標箱級集裝箱船。雙方未有透露交易的價格。
近日，高麗海運發(fā)布關于訂艙毛重規(guī)范要求通知。
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