UpdateTime：2022/6/1 15:29:49

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)公司（COSCO）與畢爾巴鄂和瓦倫西亞港口簽署協(xié)議已有五年。

盡管持續(xù)了兩年的全球大流行影響了世界各地的供應(yīng)鏈，但海運(yùn)貨物貿(mào)易仍然非常重要，而且看起來(lái)還會(huì)增加。

歐盟現(xiàn)在是中國(guó)最大的進(jìn)口貿(mào)易伙伴和第二大出口市場(chǎng)。2021 年，雙邊貿(mào)易總額達(dá)到 8280 億美元。

馬德里 IE 商學(xué)院全球和公共事務(wù)教授 Miguel Otero 解釋說(shuō)，出于成本效益，首選的運(yùn)輸路線是海運(yùn)，而不是鐵路或貨運(yùn)——因此與西班牙最大的港口合作是合乎邏輯的。

這不僅僅是簡(jiǎn)單的中西貿(mào)易，還包括“中國(guó)與其他第三國(guó)日益緊密的聯(lián)系，”奧特羅說(shuō)。

他引用了西班牙的地理位置——“在地中海，靠近非洲，靠近拉丁美洲，是許多亞洲商品的入口點(diǎn)，也是通過(guò)我們的港口進(jìn)入亞洲的途徑”——作為中國(guó)與該國(guó)的貿(mào)易“重要的戰(zhàn)略關(guān)系。”

不斷發(fā)展的畢爾巴鄂

畢爾巴鄂港口的戰(zhàn)略位置有助于貿(mào)易——在歐洲境內(nèi)以及來(lái)自世界各地的船只。該港口的運(yùn)營(yíng)不斷發(fā)展，使其能夠增加進(jìn)出口以確保該國(guó)穩(wěn)固的供應(yīng)鏈，并將其置于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心。

最近對(duì)三臺(tái)大型自動(dòng)化起重機(jī)的投資有助于提高效率并加快周轉(zhuǎn)速度。該港口還改善了其岸邊基礎(chǔ)設(shè)施，使其更環(huán)保、更可持續(xù)。

畢爾巴鄂為上海港、寧波港和天津港提供服務(wù)，使中國(guó)成為其港口集裝箱運(yùn)輸量第二大的國(guó)家，僅次于英國(guó)。

對(duì)于 Otero 來(lái)說(shuō)，良好的長(zhǎng)期規(guī)劃是良好業(yè)務(wù)聯(lián)系的關(guān)鍵。

“貿(mào)易取決于穩(wěn)定，中長(zhǎng)期清晰的基礎(chǔ)設(shè)施、清晰的物流、供應(yīng)線、供應(yīng)鏈，因此中國(guó)的長(zhǎng)期承諾對(duì)于許多與中國(guó)開展業(yè)務(wù)的歐洲進(jìn)出口商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，“ 他說(shuō)。

這種伙伴關(guān)系是雙向的——西班牙去年向中國(guó)出口了價(jià)值超過(guò) 120 億美元的商品。這是自 2015 年以來(lái)的兩倍多。

畢爾巴鄂等歷史悠久的港口肯定會(huì)繼續(xù)發(fā)揮作用，促進(jìn)世界兩大貿(mào)易集團(tuán)中國(guó)和歐盟之間的業(yè)務(wù)往來(lái)。