UpdateTime：2017/11/9 10:00:15

11月8日,據(jù)從馬士基集團(tuán)了解到，馬士基航運(yùn)收購漢堡南美船務(wù)集團(tuán) (Hamburg Sud)的提案獲得中國商務(wù)部附加限制性條件而批準(zhǔn)。

附加的限制性條件包括：馬士基航運(yùn)承諾“漢堡南美參與的遠(yuǎn)東-南美西海岸航線船舶共享協(xié)議到期時(shí)將不再繼續(xù)參加”;馬士基航運(yùn)還承諾“漢堡南美將在參與的遠(yuǎn)東-南美東海岸航線船舶共享協(xié)議允許的最早日期退出該協(xié)議”。

此外，馬士基航運(yùn)承諾將其與漢堡南美在遠(yuǎn)東—南美西海岸航線上的冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力市場份額削減至34-39%，并在本交易交割后3年內(nèi)維持不高于34-39%。

漢堡南美目前在上述航線上繼續(xù)運(yùn)營，未來也將如此。上述各項(xiàng)承諾預(yù)計(jì)將在2017年底前即交割后生效。

馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營官索倫托夫特(S?ren Toft)表示：“我們非常高興馬士基航運(yùn)收購漢堡南美提案獲得了中國商務(wù)部的批準(zhǔn)。對我們而言，中國是非常重要的市場，我們相信對漢堡南美的收購將為兩家公司的客戶帶來更具價(jià)值的服務(wù)?！?

馬士基表示，收購漢堡南美的提案需要經(jīng)過各國相關(guān)監(jiān)管部門的審批。在交割之前，馬士基航運(yùn)和漢堡南美各自的業(yè)務(wù)將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營。

此前一天的11月7日，馬士基集團(tuán)公布2017年三季度業(yè)績。2017年第三季度馬士基集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入80億元，虧損15億美元，實(shí)際利潤增至2.48億美元，投資回報(bào)率至-0.2%。而上年同期上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)依次為營收71億美元，獲利4.38億美元，實(shí)際利潤虧損4200萬美元及1.1%的投資回報(bào)率。

今年三季度，該集團(tuán)海運(yùn)與物流部門實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入79.63億美元，獲利600萬美元，實(shí)際利潤為3.72億美元;能源部門營業(yè)收入為8500萬美元，虧損2500萬美元，實(shí)際利潤虧損2300萬美元。

得益于東西及南美航線貿(mào)易增長，2017年第三季度馬士基航運(yùn)獲利2.2億美元(去年同期虧損1.16億美元)，投資回報(bào)率增至4.3%。今年第三季度，全球集裝箱航運(yùn)市場基本面增長5%，馬士基平均運(yùn)價(jià)增長14%，使得馬士基航運(yùn)營業(yè)收入同比增長14%，至61億美元。其中，每標(biāo)箱運(yùn)費(fèi)為2063美元/TEU，而上年同期僅為1811美元/TEU，環(huán)比回落1.1%;但運(yùn)輸集裝箱量由上年同期的269.8萬TEU減少至263.2萬TEU。