UpdateTime：2021/9/1 9:08:32

俄羅斯原油出口貿(mào)易一直是油輪船東沮喪的另一個原因，因為 2020 年慘淡緊隨其后的是 2021 年更糟糕的情況。在最近的每周報告中，船舶經(jīng)紀(jì)人 Banchero Costa 表示，“2020 年總體上是原油貿(mào)易非常不利的一年。根據(jù)Refinitiv的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，2020年12個月的總裝載量同比下降-6.2%至20.32億噸。到目前為止，2021 年的情況更糟。2021年前6個月，全球海運原油貿(mào)易量同比下降-8.9%至9.648億噸”。

根據(jù) Banchero Costa 的說法，“最糟糕的是，到目前為止，事情還沒有好轉(zhuǎn)的跡象。2021 年第一季度同比下降 -12.0% 至 4.781 億噸。2021 年 4 月的貿(mào)易更加令人失望，因為原油裝載量比 2020 年同月同比下降 -16.2%，為 1.620 億噸。2021 年 5 月，情況可能看起來似乎正在穩(wěn)定下來，因為與 2020 年 5 月相比，裝載量僅同比下降 -1.2%，而環(huán)比上升 3.3%，達到 1.673 億噸。2021 年 6 月，全球原油裝載量為 1.603 億噸，名義上比 2020 年 6 月同比增長 4.9%，但比 2021 年 5 月環(huán)比下降 -3.1%，比 2019 年 6 月下降 -11.7%”。

來源：banchero costa &c spa

該船舶經(jīng)紀(jì)人表示，“俄羅斯是僅次于沙特阿拉伯的全球第二大原油海運出口國，占全球出貨量的10.7%。2019年12個月，俄羅斯海運原油出口量達到2.251億噸的峰值。然而，在 2020 年，由于大流行影響了出貨量，全球需求有限。2020年的12個月，俄羅斯僅運送了1.91億噸原油（不包括國內(nèi)沿海運輸），同比下降-15.1%。這是比大多數(shù)競爭對手更糟糕的表現(xiàn)。沙特阿拉伯的出口在 2020 年僅同比下降 -3.2%，來自阿拉伯灣其他地區(qū)的出口同比下降 -9.2%，來自西非的出口同比下降 -9.2%。去年唯一表現(xiàn)良好的主要出口國是美國，出口同比增長 7.1%”。

“造成這種差異的主要原因是客戶的不同組合。不幸的是，俄羅斯非常依賴西歐市場，西歐市場在去年尤其受到大流行的打擊。早在 2019 年，歐盟是俄羅斯 61% 海運原油出口的目的地，其中只有三分之一出口到亞洲。另一方面，對于沙特阿拉伯來說，80% 的出口直接或間接流向亞洲，而只有 6% 或 7% 流向歐盟。美國對歐洲的出貨量也有所下降，但這完全被印度和韓國等國的出貨量激增所抵消。2021 年到目前為止情況有所改善。在 2021 年前 6 個月，俄羅斯的原油出口僅比 2020 年同期下降 -8.3%，為 9660 萬噸（不包括國內(nèi)沿海運輸）。這也低于113。

來源：banchero costa &c spa

Banchero Costa 補充說：“此外，趨勢是積極的，因為每月的交易量不斷增加。2021年第一季度俄羅斯出口4640萬噸，同比下降-15.9%。2021 年第二季度從俄羅斯出口了 5020 萬噸，同比增長 0.2%。2021 年 6 月出貨量達到 1780 萬噸，同比增長 22.0%。就發(fā)貨目的地而言，歐盟 27 國仍然位居榜首，占今年迄今為止總量的 58%。2021 年前 6 個月，俄羅斯對歐盟的出口同比下降 -5.1%，至 5610 萬噸。運往中國大陸的數(shù)量同比下降 -27.5% 至 1,390 萬噸，盡管這反映了去年異常高的數(shù)量，即 1,920 萬噸。